ເຊັນເຊີຄວາມດັນແບບ capacitive ປະກອບດ້ວຍສອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ (ແຜ່ນໂລຫະຍືດຫຍຸ່ນ), ສອງຊິ້ນສ່ວນຄົງທີ່ (ເຄືອບໂລຫະຢູ່ເທິງແກ້ວໂຄ້ງຢູ່ເທິງແຜ່ນຢາງຍືດດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ), ສາຍສົ່ງສັນຍານອອກ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະອື່ນໆ. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຊຸດສອງອັນຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງແຜ່ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ແຜ່ນຄົງທີ່ສອງອັນ. ເມື່ອຄວາມດັນເຂົ້າກະທົບກັບແຜ່ນຢາງຍືດ, ແຜ່ນຢາງຍືດຈະສ້າງການເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຜູກມັດເພື່ອຫຼຸດໄລຍະຫ່າງກັບຊິ້ນສ່ວນຄົງທີ່ອັນໜຶ່ງ, ແລະ ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງກັບຊິ້ນສ່ວນຄົງທີ່ອີກອັນໜຶ່ງ (ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍເຈ້ຍ). ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງເອເລັກໂຕຣດໂລຫະແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຈຸ, ໄລຍະຫ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຈຸຫຼຸດລົງ, ໄລຍະຫ່າງຫຼຸດລົງ, ຄວາມຈຸເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂຄງສ້າງປະເພດນີ້ເອີ້ນວ່າໂຄງສ້າງແບບດິຟເຟີເຣນຊຽລ ເຊິ່ງພາລາມິເຕີຂອງອົງປະກອບຮັບຮູ້ສອງອັນຖືກປ່ຽນແປງດ້ວຍປະລິມານດຽວກັນແຕ່ກົງກັນຂ້າມເນື່ອງຈາກປະລິມານທີ່ວັດແທກໄດ້.
ຖ້າໄດອາຟຣາມຍືດຫຍຸ່ນຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂ້າງ ແລະ ຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດ (ຊ່ອງເທິງຂອງໄດອາຟຣາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນບັນຍາກາດ), ຄວາມກົດດັນທີ່ວັດແທກໄດ້ແມ່ນຕາຕະລາງ; ຖ້າໄດອາຟຣາມຍືດຫຍຸ່ນຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂ້າງ ແລະ ສູນຍາກາດ (ຊ່ອງເທິງຂອງໄດອາຟຣາມຍືດຫຍຸ່ນຜ່ານສູນຍາກາດ), ຄວາມກົດດັນສຳບູນຈະຖືກວັດແທກ. ຄວາມຈຸຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແມ່ນສັດສ່ວນກັບໄດອີເລັກຕຣິກ ແລະ ພື້ນທີ່ປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງສອງແຜ່ນຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ, ແລະ ສັດສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງແຜ່ນ, ນັ້ນຄື, C=ε A/ D, ບ່ອນທີ່ ε ແມ່ນຄ່າຄົງທີ່ໄດອີເລັກຕຣິກຂອງໄດອີເລັກຕຣິກ, A ແມ່ນພື້ນທີ່ປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງສອງເອເລັກໂຕຣດໂລຫະ, D ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງເອເລັກໂຕຣດໂລຫະ. ຈາກຄວາມສຳພັນນີ້, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເມື່ອສອງພາລາມິເຕີບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ພາລາມິເຕີອື່ນຖືກໃຊ້ເປັນຕົວແປ, ຄວາມຈຸຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມພາລາມິເຕີທີ່ປ່ຽນແປງ.
ມີວົງຈອນວັດແທກຫຼາຍຊະນິດທີ່ໃຊ້ກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນ capacitive. ໃຫ້ໃຊ້ວົງຈອນຂົວເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນວັດແທກເຊັນເຊີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຈຸ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຸເປັນພາລາມິເຕີ AC, ຂົວຈຶ່ງຖືກກະຕຸ້ນໂດຍ AC ຜ່ານໝໍ້ແປງ. ໝໍ້ແປງສອງຂົດລວດ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງຂົວ, ເມື່ອບໍ່ມີຄວາມດັນເຂົ້າ, ຂົວຈະສົມດຸນ, ແລະຄ່າຄວາມຈຸສອງຄ່າເທົ່າກັບ C0, ເມື່ອຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນ, ຄ່າຄວາມຈຸໜຶ່ງຂອງ C0 + delta C, ຄ່າຄວາມຈຸອີກອັນໜຶ່ງຂອງ C0 – delta, C (delta C ສຳລັບຄວາມດັນພາຍນອກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຈຸ), ແມ່ນຂົວທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ບ່ອນທີ່ຄ່າຄວາມຈຸສູງ, ແຮງດັນກໍ່ສູງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງສອງຕົວເກັບປະຈຸ, ເຊິ່ງຂົວຈະສ້າງແຮງດັນອອກ U ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມດັນເຂົ້າ.
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-02-2022